国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字从1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格(g珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？é)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出(chū)来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车(chē)排(pái)放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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