周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中(嘴巴含胸的感觉知乎zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的嘴巴含胸的感觉知乎需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 嘴巴含胸的感觉知乎